美工包月 10万元买混动SUV有新选择吗？荣威D5X DMH能否竞争宋PLUS DM

10万元级别的混动SUV阵营里，比亚迪宋PLUS DM-i已经取得了相当不错的成绩。但是如果不想跟随大众美工包月，想要小众、个性一些，那么在同级车型中，荣威D5X DMH似乎也有着不落下风的产品力，它会不会成为10万元级的混动SUV新选择呢？

三电质保需可靠：

新能源车发展至今，电池安全仍然是一个受到消费者热切关注的问题。所以上汽荣威针对这个问题推出了更全面的三电质保政策，荣威D5X DMH也囊括其中。

上汽荣威的最新三电质保政策中，在明确排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若发生因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，车主可以更换一台与原车配置相同的新车，或是自由选择一台原购车价同等价位、同品牌的新车。此外，非营运车辆的新能源车主均可以享受三电终身质保服务，且不受车辆行驶里程限制并且权益跟车不跟人，二手车也更加保值。

值得一提的是，上汽魔方电池因为“零热失控”和30万台零自燃的记录，还获得了2023年度国家科技进步二等奖，也算是得到了官方的认证。

作为对比，目前新能源行业普遍采用3万公里质保的“默认规则”，比亚迪也同样如此。在具体政策上，比亚迪宋PLUS为车主提供终身质保，但存在一些限制条件，具体有：“非营运车辆”、“首任车主”、“每年行驶里程不超3万公里”、“按周期到比亚迪授权4S店保养或维修”等，条件会更严格一些。

续航补能很重要：

混动车型的最大优势就在于“可油可电”，将油车和电车的各自优势结合，可以满足更多的用车场景。在这方面，荣威D5X DMH搭载1.5T DMH超级混动系统，标配21.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有135公里，综合可以跑到1300公里。而且这样的数据还是反向虚标的，实测下来，它的综合续航里程能达到1748公里，其强大的能耗控制表现可见一斑。

宋PLUS DM-i则搭载DM-i超级混动系统，匹配磷酸铁锂刀片电池，根据车型的不同提供三种电池容量，分别为12.9千瓦时、18.3千瓦时和26.6千瓦时，对应的NEDC纯电续航里程分别是71公里、110公里和150公里，满油满电状态下的续航里程最高可以达到1250公里。

在充电补能效率上，同样使用快充，荣威D5X DMH从30%充至80%需要0.5小时，还支持6千瓦的外放电；宋PLUS DM-i支持最大18千瓦的快充，快充需要1小时，支持最大6千瓦的外放电。

油耗方面，荣威D5X DMH的WLTC综合油耗是1.27L/100km，WLTC馈电油耗是5.25L/100km；而同样工况下，宋PLUS DM-i的综合油耗则是1.56L/100km，馈电油耗5.4L/100km。可以看出，不论是在有电还是没电的情况下，两台车的经济性表现都很不错。

混动车型动力表现如何：美工包月

除了没有续航焦虑，荣威D5X DMH还有着6.9秒的零百加速成绩。它搭载1.5T超混专用发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术，发动机峰值功率110kW、峰值扭矩235N·m，匹配2挡DHT变速箱和P1+P3电机的组合，这才使得它有强劲的动力输出，最高车速能跑到200公里/小时。

不仅如此，荣威D5X DMH的底盘也经过了精心调教，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，并搭载DP-EPS电动助力转向系统，带来更平顺的行驶质感，转弯半径为5.7m。

比亚迪宋PLUS DM-i则全系搭载骁云-擦混混专用1.5L发动机，发动机的热效率为43.04%，最大功率81千瓦，在线美工峰值扭矩135牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速用时在8.2秒-8.5秒之间，最高车速可以达到170公里/小时，可以看出动力上会比荣威D5X DMH逊色一些。底盘方面，宋PLUS DM-i也采用了前麦弗逊、后多连杆独悬，并且有着更小的转弯半径，仅需5.55米。

安全性对比：

车身结构的安全程度也是购车时需要考虑到的一环。在安全性方面，荣威D5X DMH在车身结构上采用5倍车重抗压设计的新一代超高强度笼式车身，拥有79%高强度钢、44%超高强度钢、车身热成型钢占比12.4%，表现十分硬核。

车内还配备了6安全气囊，提供长且大的侧气帘和防泄高压油箱，支持车门碰撞自动解锁，电池方面搭载拥有35℃智能温控系统的多重电池安全防护电芯。此外，荣威D5X DMH还提供了L2级智能驾驶辅助系统、540度全景影像等，在软硬件上都展现出了足够的安全性。

相比之下，宋PLUS DM-i的全车身采用了高刚性吸能环形结构，全车高强度钢占比62%，车辆底盘、电池包做了针对性的优化防护，抗冲击力得到提升。宋PLUS DM-i配备了DiPilot智能辅助驾驶系统，提供了一系列主被动安全配置，如360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等，高配还支持悬挂的软硬调节。

座舱智能化对比：

作为一台新能源车，智能座舱是否真的“够智能”也是衡量其产品力的因素之一。荣威D5X DMH搭载了双12.3英寸的连屏和全新斑马智行车机系统，支持连续语音指令，可实现10条语音指令边说边执行、语音多样回复，中控屏还有手车导航无缝流转、充电地图及能量管理、导航动态信息显示等丰富的功能。

宋PLUS搭载的是DiLink系统，配备12.8英寸或15.6英寸的中控屏，同样支持连续语音识别、主副驾分区域识别和语音免唤醒功能，还提供一项独具特色的功能——中控屏90度旋转。中控屏标配应用商店和K歌功能，并提供15瓦的手机无线充电。

空间舒适度对比：

荣威D5X DMH的车长为4700mm，轴距达到2765mm。而宋PLUS DM-i的车长有4775mm，轴距却同样是2765mm，因此两车的实际乘坐空间是比较接近的。

荣威D5X DMH的车内搭载云宿智能座舱，座椅采用皮质和麂皮材质，柔软舒适。配置上有前排座椅3档加热可调、主驾座椅6向电动调节等。车内采用NVH协同降噪技术，整车共有42处隔音材质。顶部提供带电动遮阳帘的全景星河天窗，尺寸为 1234*751mm。

空间上，荣威D5X DMH的二排腿部空间为976mm，头部空间965mm，膝部空间120mm。后排座椅支持四六比例放倒，后备厢可从507升拓展至最大1484升，能满足自驾出游的多样需求。

美工

宋PLUS则全系采用仿皮座椅，但是在配置上提供了前排座椅通风、加热，配备前排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、9扬声器音响等，顶部还有分段式的天窗，功能性配置会更加丰富。后排座椅也是支持四六比例放倒的，后备厢容积在常规状态下是574升，可以进一步拓展到1600升，装载能力也很出色。

总结：

经过多方面对比，宋PLUS DM-i在内外饰、配置动力上都表现不错，并且最重要的是，比亚迪在新能源车中具有很强的品牌影响力；而荣威D5X DMH则有着不输宋PLUS DM-i的产品力，甚至在一些方面更有优势，购车门槛也更低。

除此之外，荣威还背靠上汽集团美工包月，所以在造车上有着充足的经验，相信荣威D5X DMH会是10万元混动SUV中一个不错的新选择。

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